vente et exportation de quad - YAMAHA Grizzly 700
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YAMAHA lance son tout nouveau quad high-tech : le Grizzly 700 4x4 équipé du système de direction assistée EPS (Electric Power Steering) et d’un moteur à injection EFI ! Confort et performances combinés à agilité et légèreté : la solution YAMAHA en matière de quad utilitaire !

Pour créer le nouveau Grizzly 700 4x4, YAMAHA a utilisé des matériaux légers (aluminium, céramique...) et des technologies de pointe : système EPS (direction assistée électronique - Electric Power Steering), EFI (injection électronique - Electronic Fuel Injection) ou IRS (suspension arrière à roues indépendantes - Independent Rear Suspension) ! Avec un poids à sec de seulement 274 kg (référence pour la catégorie), un moteur de 686 cm³ à injection électronique, le nouveau Grizzly 700 passe partout et peut braver tous les obstacles !

Direction assistée EPS : une nouvelle façon de piloter !

C’est en 1998 que YAMAHA a lancé le fameux Grizzly 600 4x4 suivi en 2002 du Grizzly 660 cm³. Ces deux modèles ont conquis une large clientèle grâce à leur facilité de prise en main, les performances et la fiabilité moteur, la transmission quatre roues motrices débrayables et bloquantes, une conduite souple et une grande maniabilité.

Aujourd’hui, YAMAHA va encore plus loin en relevant un nouveau challenge technologique avec le nouveau Grizzly 700 4x4 EFI avec EPS ! Un quad utilitaire & sportif, 4x4, associant le plaisir du off road , la puissance et les performances à la légèreté, la maniabilité et l’agilité !

Puissant et hyper maniable, le nouveau Grizzly 700 est performant sur tous types de terrains, du cross country aux chemins sinueux. Mais ce n’est pas tout ! Le Grizzly 700 4x4 EFI est le premier quad équipé du système EPS (direction assistée) : une révolution dans l’industrie du quad ! Le système EPS est LA solution idéale accentuant le confort du pilote tout en réduisant les efforts de conduite et amortissant davantage les à-coups lors des manœuvres.

Un rapport poids/puissance imbattable !

Véritable nouveauté, le Grizzly 700 est doté de nouvelles suspensions et est équipé d’un moteur mono cylindre quatre-temps / quatre soupapes à injection électronique de 686 cm³. Le refroidissement liquide du moteur est optimisé par une nouvelle culasse en composite céramique et par un nouveau radiateur à grande capacité d’une puissance de 24 kW assurant un débit de 520 cm³/h. L’admission d’air est assurée par un boîtier d’air grand volume, équipé d’un nouveau filtre mousse à profil plat pour une meilleure étanchéité, et situé en position haute (emplacement traditionnel du réservoir) qui assure une excellente protection face aux éléments.

Équipé de quatre freins à disque (un par roue) à commande hydraulique, le Grizzly 700 offre une puissance et une efficacité de freinage qui en fait une référence pour sa catégorie ! Doté d’un frein moteur performant au niveau du variateur, le pilote évoluera en toute sécurité dans toutes les conditions.

Au même titre que le Grizzly 660 4x4, le nouveau Grizzly le 700 4x4 EFI transfère la puissance de son moteur jusqu’aux roues grâce à la transmission ULTRAMATIC exclusive YAMAHA. Doté d’un nouveau levier de commande par grille, le pilote évoluera facilement avec cinq gammes de commande (gamme courte, gamme longue, point mort, marche arrière et frein parking).

La transmission en sortie de moteur est assurée par deux cardans en position linéaire assurant un rendement optimal des performances moteur ainsi qu’un faible niveau d’entretien. Il suffira d’utiliser les deux boutons « poussoirs » au guidon pour passer facilement en deux roues motrices, quatre roues motrices à glissement limité ou Autobloquant.

Le Grizzly 700 4x4 EFI est doté d’un cadre à double berceau en acier tubulaire. Le Grizzly 700 est équipé de nouveaux bras avant et arrière superposés. Les suspensions indépendantes (IRS) ont été complètement revues pour assurer un grand confort de conduite en toute situation. Disposant de diamètre de tube de 30 mm (+5 mm par rapport au 660) le débattement avant est de 180 mm et le débattement arrière de 230 mm. Le réglage en cinq positions est facilement actionnable par le pilote suivant le type de terrain et la charge du quad.

Nouveau châssis, nouvelles suspensions, nouvelle définition du centre de gravité, le Grizzly 700 dispose d’une garde au sol de 275 mm associée à de nouveaux profils de pneumatiques.

Confort et équipement hauts de gamme

Le confort du pilote n’a évidemment pas été oublié ! Nouvelles suspensions mais aussi une selle complètement redessinée pour offrir une épaisseur de mousse supérieure de 25 mm, associée à des coussins d’air (type chaussures de sport) et une nouvelle housse de selle. Cette position plus droite permettra au pilote d’anticiper toutes les situations.

Le nouveau tableau de bord est parfaitement adapté à la positon de conduite. Il est doté de nouveaux équipements permettant au pilote d’avoir toutes les informations nécessaires dont un « diagnostic system » embarqué permettant un suivi de maintenance de l’injection électronique et de la direction assistée

L’habillage du nouveau Grizzly 700 4x4 EFI est plus enveloppante et les repose-pieds ont été redessinés pour assurer une meilleure protection. Chaque aile se démonte indépendamment pour faciliter l’entretien et limiter les éventuels coûts de remplacement.

Également disponibles :
- Feux avant halogènes : idéal pour les randonnées nocturnes,
- Compartiments de rangement étanches sur l’aile avant droite et sous le siège (capacité totale de 8,3 litres)
- Échappement traité anti-corrosion. Fixation par silent bloc et joint sphérique qui assure de faibles vibrations et un niveau sonore référence.
- L’ensemble des composants électroniques (batteries, fusibles, boîtiers électroniques, relais...) est positionné à l’avant du quad pour une meilleure protection.

Et pour un meilleur positionnement du centre de gravité, le réservoir d’essence de 20 l a été positionné sous la selle. Il dispose d’un bouchon à fermeture sécurisée et d’une mise à l’air avec valve anti-retour pour éviter tout débordement d’essence.

Le Grizzly 700 peut charger jusqu’à 130 kg sur son porte-bagages et peut également tracter jusqu’à 550 kg, grâce à une potence d’attelage livrée de série

D’autres accessoires pour le nouveau Grizzly 700 4x4 EFI 2007 seront disponibles dans le réseau de concessionnaires YAMAHA.

Couleurs

Le Grizzly 700 4x4 EFI est disponible en rouge, vert, bleu et camouflage.

Disponibilité : Fin juillet 2006 / fin août 2006 pour la version camo.

Prix : NC

Caractéristiques techniques

YAMAHA GRIZZLY 700 4x4 EFI
MOTEUR
Type Monocylindre quatre-temps à refroidissement liquide
Admission Simple arbre à cames en tête (SOHC), quatre soupapes
Cylindrée 686 cm³ (incliné à 35 degrés)
Puissance NC
Alésage x course 102,0 x 84,0 mm
Taux de compression 9,20 : 1
Mise en route Démarreur électrique
Lubrification Carter humide
Capacité du réservoir d'essence 20,0 L
Capacité de la réserve 4,5 L (témoin au tableau de bord)
HUILE MOTEUR / REFROIDISSEMENT / FILTRE À AIR
Type d'huile moteur SAE 5W30 ou SAE 10W30 ou SAE 20W40
Capacité d'huile moteur totale 2,40 L
Vidange avec remplacement filtre 2,10 L
Vidange sans remplacement filtre 2,00 L
Capacité du radiateur 1,99 L
Filtre à air Mousse à profil plat
BOUGIE
Modèle d'origine NGK CR8E
Écart électrode recommandé 0,7-0,8 mm
TRANSMISSION
Transmission primaire Automatique par courroie
Transmission secondaire Cardan
Rapport réduction secondaire 41/21 x 24/18 x 33/9 (9,544)
Embrayage Centrifuge
Ratio gamme courte 31/16 (1,938)
Ratio gamme longue 29/25 (1,160)
Ratio marche arrière 23/14 x 28/23 (2,000)
PARTIE CYCLE
Type châssis Tubulaire en acier
Poids à sec 274 kg
Longueur total 2 065 mm
Largeur totale 1 180 mm
Hauteur total 1240 mm
Hauteur de selle 905 mm
Empattement 1 250 mm
Garde au sol 275 mm
Rayon de braquage 3 200 mm
PNEU AVANT
Type Tubeless
Dimensions AT25 x 8-12
Première monte DUNLOP/KT421
PNEU ARRIÈRE
Type Tubeless
Dimensions AT25 x 10-12
Première monte DUNLOP/KT425
FREIN AVANT
Type Double disque
Commande Levier avant droit au guidon
Diamètre du disque 220 mm (épaisseur : 3,5 mm)
FREIN ARRIÈRE
Type Double disque
Commandes Levier avant gauche au guidon et pédale au pied droit
Diamètre du disque 205 mm (épaisseur : 3,5 mm)
SUSPENSION AVANT
Type Double bras superposé
Débattement 180 mm
SUSPENSION ARRIÈRE
Type Double bras superposé
Débattement 230 mm
PRESSION DES PNEUS (mesurée sur pneus à froid)
Avant 32-28 kPa
Arrière 27-33 kPa
CHARGE ET TRACTION MAXI
Porte-bagages avant 45,0 kg
Porte-bagages arrière 85,0 kg
Charge maximale (AV + AR) 220 kg
Capacité de traction 550 kg
BATTERIE
Type YTX20L-BS
Capacité 12 V - 18,0 Ah
ÉCLAIRAGE
Phares Halogène, 12 V - 35 W
Feu arrière / stop 12 V - 21/5 W
FONCTIONS DU COMPTEUR DIGITAL
Vitesse, distance, journaliers, horaire, horloge, jauge à essence, voyants de transmission, voyants de boîte, témoins EPS et EFI
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